组合式中空锚杆是由锚头、自由端和锚固端三部分组成，它中心受拉部分是钢拉杆。锚杆所以能锚固在土层中作为一种新型受拉杆件，主要是由于锚杆在土层中具有一定的抗拔力，见图2所示。当锚固端锚杆受力(T1)作用时，首先通过钢拉杆与周边水泥砂浆握裹力(μ)而传递到水泥砂浆中去，然后再通过锚固端周边地层的摩阻力(τ)而传递到锚固区的稳定地层中去，传递过程随着荷载的增加，锚杆与水泥砂浆的粘结力逐渐发展到锚杆下端，待锚固段内发挥最大粘结力时，就发生与土体的相对位移，随即发生土与锚杆的摩阻力，直到极限摩阻力。

组合式中空锚杆抗拔试验表明，拔力小时锚杆位移量极小，拔力增大，位移增大，拉拔力达一定量时，位移不稳定，甚至不加力，位移仍不停止，此时认为锚杆已达到破坏阶段，也就是锚杆与土层间的摩阻力超过了极限状态。

组合式中空锚杆利用墙面刚度通过上述加固构件，使挡墙与墙背填土构成为一体的支挡构筑物一地层锚固力，以承受由于土压力作用的推力和抵抗墙体倾伏，从而达到利用地层锚固力维护厂房、构筑物地基稳定性的目的。http://www.lcwzjs1.com/